中新网武汉12月29日电(武一力李璐)记者从交通运输部长江航务管理局(简称长航局)29日召开的新闻发布会获悉,“十四五”期间,长江干线港口货物吞吐量超192亿吨,较“十三五”期间增长30.1%,对物流降本增效的贡献每年约40

据路透社报导,墨西哥两大廉航Volaris和VivaAerobus的高管周五表示,双方拟议合并,新成立的航空集团今后将在相关谈判中占据更有利的地位,能够降低其最大的成本——飞机购置和租赁成本。Viva执行长JuanCarlosZuazua在电

中新网海口12月9日电(田鑫李双言)海口海关9日发布消息,海南首票国际中转“换单”业务8日落地,为海南自贸港航空货运国际中转模式创新写下重要一笔,助力打造更具竞争力的国际物流枢纽。8日,在海口海关所属海口美兰机场

人民网北京12月30日电(记者王连香)记者从中国国家铁路集团有限公司获悉,近日,随著重庆鱼嘴货场一列装满280台商品车汽车的铁路JSQ6型商品汽车发车,2025年我国铁路商品汽车运输量成功突破800万台,创历史新高。近年来铁

中新网武汉12月31日电(梁婷徐晨)一列由湖北港口集团组织运营的中欧班列(武汉)31日鸣笛启程,满载著电子产品、生活用品等货物,将经阿拉山口出境驶向德国汉堡、杜伊斯堡。截至目前,中欧班列(武汉)全年发运1010列、计838

央视网消息:中国物流与采购联合会12月30日公布2025年1—11月份物流运行数据。数据显示,物流运行总体平稳,服务质效持续优化。1—11月份,全国社会物流总额331.2万亿元,按可比价格计算,同比增长5.0%,11月当月增长4.5%。

中新网广州12月30日电(记者郭军)记者从12月30日召开的交通运输部珠江航务管理局(简称“珠航局”)珠江片区水运发展新闻发布会上获悉,2025年,琼州海峡客滚运输预计累计运送旅客1884万人次、车辆552万台次,运输量保持稳

中新网泉州12月31日电(黄文兴)12月31日9时许,长达333米、载有28.03万吨原油的沙乌地阿拉伯籍“卡萨”轮顺利停靠泉州斗尾港区,这是2025年福建泉州肖厝口岸靠泊的最后一艘超大型油船(VLCC),该口岸全年累计服务原油进口

中新网大连12月31日电(记者杨毅)由中远海运重工旗下大连中远海运重工为大连海能建造的6300立方米LPG(液化石油气)和液氨运输船“安泰源”轮29日在大连命名。“安泰源”轮总长110米,型宽20米,航速13.5节,配备多个独立

转眼间2025年已至年末,距离2026年农历春节仅剩不到2个月!海运圈早已硝烟弥漫——年前出货潮提前启动,各大核心航线运价集体飘红,上海出口货柜运价指数(SCFI)连续三周上扬,舱位紧张、港口拥堵、拖车涨价等问题接踵而至

据太仓海事消息,最新统计数据表明,2025年太仓港在储能柜出运方面成绩斐然,全年出运量超过1.02万自然箱,与上一年相比,增幅接近一倍。其中,通过水水中转方式运输的储能柜达2640自然箱。在当下外贸“新三样”(电动汽车

一家拥有91年历史、由国际卡车司机兄弟会(Teamsters)人员组成的美国货运公司自星期一起不再承接货物运输,该组织是美国最大的工会组织之一。12月29日,StandardForwardingFreight,LLC官网发布消息称“暂停运营”,同时

年末需求激增,货柜海运运价持续上扬德鲁里世界货柜指数(DrewryWorldContainerIndex,简称WCI)12月25日数据显示,全球货柜海运运价上涨1%,升至每40英尺货柜2213美元,这已是连续第四周上涨。随著新年的临近,各大主要贸易

据太仓海事消息,最新统计数据表明,2025年太仓港在储能柜出运方面成绩斐然,全年出运量超过1.02万自然箱,与上一年相比,增幅接近一倍。其中,通过水水中转方式运输的储能柜达2640自然箱。

德国知名化学品船东John·T·Essberger(以下简称“Essberger”)正在推进其船队更新计划,日前宣布在招商船舶工业扬州鼎衡下单订造2+2+2艘7900载重吨双相不锈钢化学品船。

西藏自治区官方29日举行新闻发布会介绍,截至目前,西藏全区乡村寄递物流网络覆盖率及农村邮路汽车化率达到100%。今年以来,通过“邮快合作”(邮政与快递企业)投递到村的快递包裹量超600万件,达到2024年的2.5倍。西藏自

国家邮政局近日发布数据显示,“十四五”时期,全行业电子运单、循环中转袋基本实现全覆盖,包装箱层数、包装袋厚度减量过半,胶带宽度减量25%,同城快递使用循环包装比例达10%,年回收复用纸箱超8亿个。“绿色低碳是快递

作为经济的“晴雨表”,今年以来,江苏各大港口在软硬体方面持续发力,通过创新运输模式、强化基础设施建设,推动提质、增效、降本,为区域经济发展注入新活力。前不久,江阴港迎来历史性时刻——巴拿马籍“鼎韩”轮驶向挪

海运附加费是船方为补偿运输中因船舶、货物、港口等因素产生的额外开支或损失,在基本费率外收取的费用,种类繁多且会动态调整,常见的有南美及美国航线的综合费率上涨附加费(GRI)、货运旺季的旺季附加费(PSS)、原油价