第四季度的疲软将延续到2023年
Forward Air首席执行官Tom Schmitt最近接受了采访，称第四季度“异常疲软”，但这并不令人意外，因为人们普遍认为第四季度不会是一个兴盛的旺季。
问题是：在需求疲软的情况下，大量商品已经从亚洲运往北美，存放在离消费者更近的仓库里。
这种情况不会随着2022年的结束而好转。Schmitt称，“明年的前几个月，市场普遍认为经济将放缓。未来一两个季度都会是这样。”
越赚越少
他说，从整体运输趋势来看，目前整个物流领域的利润都在下降。
他以跑步机为例，原来这种跑步机的订单是七台，但现在减少到三台，“因为其他的已经在仓库里了”。
他说，未来一两个季度，航运业的所有公司都将面临压力，原因很简单，因为每批货物的量减少了。
航运公司正在提高运价，2023年2月的年增长率将达到5.9%。Schmitt表示，即期运价下跌，“交易疲软”将持续，但合约运价仍然强劲。
中国贸易前景
虽然中国的经济将会反弹，但这需要时间，在运输业恢复到正常的速度之前，库存仍在调整，“7台跑步机 vs 3台跑步机的情况又开始出现了，”Schmitt说。
他对新年的展望与此类似，有迹象表明中国将开放，经济会逐步复苏，“但我希望可以恢复到正常时期，今年的新年会更加接近正常，但仍有距离，”Schmitt说。
