根据运输智能（Ti）最近发布的《2025年全球合同物流》报告，预计2025年全球合同物流市场的实际增长率将达到3.3%，略低于2024年的3.6%。
在电子商务、基础设施投资和供应链升级的推动下，亚太地区预计将在2025年以5.9%的增长率引领全球扩张。
Ti的高级编辑保罗•查普曼表示：“合同物流继续在全球扩张，但增长势头正在东移。亚太地区现在是增长的坚定引擎，而欧洲和北美正在进入一个更成熟、更注重利润的阶段。”
他补充说：“将规模与自动化和垂直专业知识相结合的供应商将在下一个周期中处于最佳竞争地位。”
随着经济动力进一步向亚太地区转移，全球合同物流业面临着多变的区域动态，而欧洲和北美在通胀压力、高运营成本和消费需求低迷的影响下保持适度增长。
该报告分析了全球合同物流市场的主要地区、垂直市场和服务部门。
与此同时，欧洲仍然停滞不前，预计到2025年仅增长1.3%，反映出市场已经饱和和成熟。
尽管主要的合同物流公司的有机增长率为3-5%，与市场趋势基本一致，但分销仍然是全球的主导领域，去年占市场份额的近59%。
合同授予仍然集中在零售和汽车行业，64%的合同持续3到5年。
Ti表示，全球合同物流市场正在进入一个有节制的、地区不均衡的增长阶段。
亚太地区的经济增长势头最为强劲，工业投资、国内消费和基础设施建设继续支撑着较高的个位数增长。
相比之下，受通胀、工业产出停滞和消费需求低迷的制约，北美和欧洲的经济增长正在放缓。
北美市场的增长速度较慢，数字化和自动化有助于抵消零售和分销方面的结构性限制。
欧洲的增长是边际的，这反映了一个成熟的市场，除了特定的垂直市场和地区之外，它的上升空间有限。
在贸易走廊倡议和外包增加的支持下，中东和非洲部分地区等新兴地区的基础较小。
分销仍然是合同物流的支柱，到2025年将增长3.5%，占市场价值的近59%。在自动化投资的支持下，仓储业预计将增长3.2%。
“增值服务的增长速度较慢，为2.5%，因为客户需要量身定制的物流，但由于利润率的压力，供应商仍持谨慎态度，”Ti说。
自动化正在成为运营的核心。自主机器人、人工智能驱动的履行系统和仓库执行软件正在大规模部署，特别是在大批量和劳动力敏感的环境中。
Ti的报告介绍了八家机器人供应商，并跟踪了GXO、CEVA、DHL供应链等公司的部署情况。仓库执行系统、协作机器人和预测分析正在帮助供应商减轻劳动力限制并提高服务质量。然而，由于较小的公司受到资金和规模的限制，采用这种技术的比例仍然不均衡。
近来，战略收购一直在进行；2024-2025年出现了一波收购浪潮，其中以DSV收购DB Schenker为首，而GXO收购Wincanton提高了英国市场份额，并扩大了零售能力，尽管它面临监管审查，要求剥离杂货仓储业务。CEVA在土耳其和法国继续以收购为主导的增长，增加了仓储空间和行业实力。
