FedEx 将在美国和加拿大实施简化的包裹取件定价结构，旨在简化客户体验。此举是由于该公司正在进行的将单独的 Express 和 Ground 交付网络合并为单一业务的运动而成为可能。
新的费率结构于 8 月 18 日生效，即使 FedEx 在同一天内执行两次取件，也将对加急或标准运输收取一笔费用。对于定期取件和自动取件，客户将根据取件天数按周支付费用。FedEx 表示，按需取件将按每次取件收费。
FedEx 表示，长期以来，许多客户都呼吁能够一次性完成所有包裹的取件。这项改革正是对市场需求的积极回应。通过 Network 2.0 战略，FedEx 正在加速整合其两大核心网络，目标是在联邦快递品牌下实现统一运营。这意味着未来包裹分拣将在共享设施中完成，并且仅由一辆货车完成向社区的派送，从而显著提升效率。
此举不仅为客户提供了更透明、更易懂的费率，还增加了取件调度的灵活性。企业可以根据自身需求选择最合适的常规取件天数。值得注意的是，FedEx 将不再按包裹收取临时取件费，而是按次停靠计费，这有望为托运人节省开支。此外，按需寄送的货物也可以并入常规取件，进一步简化操作。
具体费用将根据取件日期和预约方式而有所不同。例如，次日取件每次停靠约 9-10.5 美元，而当日随叫随到取件则为 14.75-16.75 美元 。
业内人士认为，FedEx 此次调整有助于提升服务竞争力。一直以来，在与竞争对手 UPS 的长期较量中，FedEx 的两次取件服务始终处于劣势地位。如今，FedEx 终于实现向单一取件模式的转变，这无疑是一项重大突破。这一变革不仅将为其销售团队开展工作提供更多便利，也消除了客户常见的反对理由之一。但其中按需取件的定价较为复杂且费用高昂，可能会引发那些习惯电话或在线下单、无定期取件安排的客户的不满 。
总的来说，FedEx 此次对包裹取件定价结构的调整，是其在提升服务体验、优化运营效率方面的重要举措，后续成效值得持续关注。
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