WorldACD的数据显示,随著印美现货汇率跌破每公斤4美元,欧洲成为印度出口的另一个目的地,贸易模式发生了变化
最近几周,由于华盛顿决定实施高达50%的关税,从印度飞往美国的航空货运量大幅下降。
数据提供商WorldACD的最新每周数据显示,截至8月31日的一周(第35周),从印度到美国的航空货运量环比下降了12%,第36周进一步下降了14%。
WorldACD表示,在需求下滑之前,8月中旬,由于企业赶在印度最新一轮关税上调之前将货物运出,需求出现激增。
例如,第34周的需求比前一周增长了28%。今年早些时候,随著美国对中国征收关税,企业纷纷撤离中国,双边贸易额也出现了增长。
“近几个月来,印度到美国的航空货运吨位总体上同比上升,部分原因是美国进口商面临寻找中国供应商替代品的压力,”WorldACD表示。但在华盛顿从8月7日起对从印度进口的货物征收25%的“互惠”关税后,印度到美国的吨位在上个月上半年略有下降。
“在美国总统川普8月初宣布从8月27日起将印度进口关税从25%提高到50%,以惩罚印度购买俄罗斯石油之后,由于托运人试图在最后期限之前赶货物,印美航空货运吨位飙升。”
WorldACD解释说,在更高的关税生效后,销量“暴跌”。
WorldACD表示,与需求相呼应的是,从印度到美国的现货汇率几个月来首次跌破4美元,在第36周降至每公斤3.99美元,比去年同期的高位低22%左右。
尽管最近几周印度对美国的需求受到压力,但对欧洲的需求一直在上升。
WorldACD的数据显示,在第36周,从印度到欧洲的需求比去年增长了8%。
随著印度需求下降,斯里兰卡对美国的需求也有所增加。
该数据提供商表示:“自8月初以来,斯里兰卡到美国的货运量也大幅增加,第36周比去年同期增长了13%。”
印度并不是唯一受到美国关税政策影响的国家。上周,WorldACD在其月度市场综述中报告称,中国的航空货运市场正从美国转向欧洲。
8月份,中国内地和香港到美国的货运量同比下降5%。
相比之下,从中国内地和香港到欧洲的货运量与去年同期相比增长了11%。
