据DynaLiners报导,InfraNews首次披露,总部位于阿联的CStarLine及其附属公司STFShipping正逐步结束运营,且已停止接受订舱。
停运现状与财务困境
这两家航运公司目前均面临严重财务问题。其中,它们拖欠俄罗斯东方港装卸公司约8.62亿卢布(约合1090万美元)的港口费。今年8月,CStarLine就已暂停一条亚欧航线和三条亚洲至中东航线。有分析基于这些迹象预测,这两家集运公司很可能停止运营。
公司业务与航线布局
CStarLine提供远东、印度、中东、地中海、黑海和波罗的海之间的货柜运输业务,还提供多式联运解决方案。STFShipping在香港注册,总部设于上海,在宁波、首尔、符拉迪沃斯托克和纳霍德卡设有代理办公室。其名称中的STF分别代表安全(Safety)、及时(Timeliness)和灵活性(Flexibility),航线主要集中在东亚至俄罗斯远东地区,涵盖中国大连、天津、日照、宁波、盐田、南沙、厦门、上海,韩国釜山,俄罗斯东方港等港口。
停运进展与市场猜测
远洋班轮承运商CStarLine和STFShipping已暂停服务,不再接受新航运订单。市场参与者怀疑,停运与其最大客户德洛集团(DeloGroup)的付款困难有关。InfraNews获悉,运营俄罗斯国际航线的CStarLine(注册于阿联)及其远东市场子公司STFShipping正逐步停止运营。多位航运市场消息人士透露,这两家公司的俄罗斯代理商LoginNMP已停止接受装运请求,即便预定出发日期临近。据InfraNews一位消息人士称,已接受装运的货柜将运抵目的地,之后公司会将船舶移至离岸泊位。
纳霍德卡的LoginNMP公司向InfraNews证实,已与承运商达成不再接受新订单的协议,正等待进一步指示,并建议使用其他承运商运输。LoginNMP莫斯科办事处的电话号码与德洛集团(DeloGroup)总部联系信息相符,但德洛集团(DeloGroup)向InfraNews表示,与LoginNMP“无任何关联”,且“其他公司”也位于同一办公地址。
市场参与者认为服务暂停源于承运商财务问题。一位市场参与者称,这些航运公司无力支付船舶停靠费用,应付帐款巨额,现金流缺口大,目前只卸载进口货物,不装载出口货物,还将船只停泊在锚地。另一位InfraNews消息人士称,德洛集团(DeloGroup)旗下公司是这些航运公司主要客户,当前问题由财务结算严重中断导致。德洛集团(DeloGroup)新闻处拒绝回答相关问题,仅表示“不对其他公司活动发表评论”。
债务纠纷与历史业务调整
据InfraNews此前报导,今年7月,德洛集团(DeloGroup)旗下子公司、远东货柜码头运营商东方码头公司(VSK)起诉俄罗斯航运公司CStarLine,要求偿还超8.62亿卢布债务,该案正在滨海边疆区仲裁法院审理,具体细节未公布,双方也未发表评论。
总部位于杜拜的CStarLine在2023年成为俄罗斯航运市场领军企业之一。去年8月,该公司关闭远东地区业务,此前在滨海边疆区东方港运营VSK码头,并将所有前往中国和韩国的航线服务转让给中国香港注册的航运公司STFSHIPPINGLIMITED。2025年6月,CStarLine还暂停两条途经黑海新罗西斯克的定期航线,并承诺稍后恢复。
