该船由海大清能船舶(大连)有限公司设计送审并提供全套氢动力系统总成,浙江禾东船业科技股份有限公司为浙江氢能产业发展股份有限公司建造。该船的完工标志著海大清能在氢能船舶核心技术领域实现关键突破,更以实际行动为我国内河航运绿色转型树立了零碳创新标杆。
作为技术方,海大清能负责“东方氢港”号氢能动力系统领域的技术与设备,为船舶定制了高效、安全、环保的氢动力解决方案。该船总长64.5米,,型宽12.6米,型深3.55米,吃水2.75米,载货量可达64标箱(约1450吨),搭载两套240KW氢燃料电池组以及海大清能联合大连海事大学轮机工程学院共同研发的公司核心技术产品PMS系统和储供氢系统,续航能力达380公里。全船以氢气为主要驱动能源,储氢量达550千克,全程实现零燃油消耗、零污染物排放。
该船舶主要关键性设备为氢燃料电池,额定功率240KW,是目前国内最新研发、首次运用到船舶上最大的氢燃料电池,储氢系统能储存氢气550公斤是目前上船使用容量最大的储氢系统,以及将储氢系统、供氢系统、氢燃料电池、锂电池、推进操纵系统、数字孪生系统有机和谐结合在一起的控制系统,在全国没有现成的完整经验可以借鉴和利用,都是首次研发、应用。
作为全国首艘内河氢能货柜船,“东方氢港”号将专线用于乍浦港-下沙港内河运输航线,打造全国首条绿色氢能内河货柜运输专线,单程航线距离120公里,完全绿色环保,零排放零污染。相比传统燃油动力船,每年可减少二氧化碳排放约700吨,助力长三角海河联运实现更清洁的交通,创造一个可持续的未来。
数据显示,当前我国内河航行船舶总量14.59万艘,其中新能源内河船舶超1000艘,氢能船舶在内河发展空间巨大。“东方氢港”号不仅填补了我国内河氢燃料货柜船舶的技术空白,更验证了海大清能氢能货船技术方案的可行性与可靠性,为我国氢能船舶产业化发展提供了可复制、可推广的技术范本。
未来,海大清能将持续深耕氢能动力技术研发与应用,聚焦航运、物流等重点减排领域,以创新性绿色能源解决方案助力内河航运向低碳、智能、可持续方向转型,为全球航运业零碳发展贡献中国技术与力量。
